本文摘要：5条高速路年之内要竣工，4条高速路2020年将开工，从一条高铁动车到竣工八个方位的米字形高铁动车地下通道，好几个旅游景点陆续积极起动度假旅游直升飞机飞机场基本建设昨天，重庆交通委汇报工作全省交通出行工作报告，布署2020年关键工程项目每日任务，也勾画出十三五期间重庆交通发展趋势宏伟蓝图，争取尽早将我区竣工西部地区综合性枢纽站。渝西、渝思高铁动车确保在十三五前期开工，积极前行兰渝高铁和渝汉高铁动车项目前期，谋取划归我国整体规划。

5条高速路年之内要竣工，4条高速路2020年将开工，从一条高铁动车到竣工八个方位的米字形高铁动车地下通道，好几个旅游景点陆续积极起动度假旅游直升飞机飞机场基本建设昨天，重庆交通委汇报工作全省交通出行工作报告，布署2020年关键工程项目每日任务，也勾画出十三五期间重庆交通发展趋势宏伟蓝图，争取尽早将我区竣工西部地区综合性枢纽站。渝西、渝思高铁动车确保在十三五前期开工，积极前行兰渝高铁和渝汉高铁动车项目前期，谋取划归我国整体规划。5条高速路竣工沿江高速全线通车再作减两根省界地下通道市交委负责人滕宏伟解读，2020年我区将缓解高速路开工建设建设项目，不断前行秀山至松桃县、南川至道真为、江津至利川、九龙坡至重庆永川等14个开工建设新项目。

另外，丰都至忠县、忠县至江津、重庆江津至綦江、酉阳至池河、梁平至忠县这5条将在年之内竣工全线通车。这样一来，我区又将增加省界出入口地下通道两个，促使全省出带省地下通道数量超出15个，全省高速路全线通车总里程数减为2786千米。丰都至忠县髙速丰忠髙速总长32.8千米，源于丰都高家镇周边，另设周家沟核心区相通与涪陵至石柱县高速路相接，经过丰都县龙孔乡，忠县洋渡镇、乌杨镇、磨子乡、起始点在磨子乡周边，另设罗家湾核心区相通与垫利髙速忠县至石柱县段相接，并与忠万髙速相接。

实际意义：丰都忠县两个地方路程将从如今的1.5钟头增加至三十分钟。忠县至江津髙速忠万髙速总长78千米，全程起始点为忠县磨子乡周边，经过忠县、石柱县、江津地区，起始点在万州区长岭镇，与永利髙速相接。实际意义：从忠县开车到江津1小时内才可到达，较目前路程增加1.5钟头。伴随着丰忠髙速、忠万髙速年之内竣工全线通车，意味著我区临江高速路全线通车全线通车。

重庆江津至綦江髙速三环髙速重庆江津至綦江段，源于川渝外环线髙速重庆江津至合江段先峰相通周边，经重庆江津先峰镇、金泉镇、青泊镇、贾嗣镇、广兴镇、夏坝镇、綦江升平镇、北渡镇，止乎綦江城南端，与渝黔髙速联接。路经总长48千米。实际意义：重庆江津至綦江路程将由如今的1小时上下增加至40分钟。沿岸有四面山、塘河古鎮、中山古镇、綦江古剑山等旅游景点。

酉阳至池河髙速重庆市段酉沿髙速重庆市段源于酉阳城北小米手机坑落水洞周边，另设酉阳相通相接渝湘高速，经过酉阳铜鼓、铜西、小岗、小溪，在河脚周边相连贵州沿河至榕江高速路。全程长30.74千米。实际意义：酉阳到贵州沿河的路程将由如今的2个多钟头增加至三十分钟。

梁平至忠县髙速梁忠髙速源于梁平碧山，与四川南（差役）大（竹）梁（平）高速路相接，起始点位于忠县忽山镇，与G50沪渝高速垫江至忠县段相接，路线总长72千米。实际意义：梁平到忠县路程将由如今的1.5钟头增加至三十分钟上下。除此之外，梁忠髙速将与南房梁髙速（南充市大竹梁平）相接，重庆到四川将再作减一条便捷地下通道。4条高速路开工超过短板肠梗堵南进东进高速路要西站也有4条高速路新项目（累计425千米）将在年之内开工。

在其中，渝黔髙速西站和渝宽髙速西站新项目，将来将超过我区髙速上班南进和东进的路面短板肠梗堵。渝黔髙速西站约长100公里，设计方案速率100公里/钟头，双向六车道。新项目源于绕城高速西南段，经巴南、綦江、万盛经开区与贵州省的贵阳市、西昌相接。

实际意义：不利缓解渝黔高速交通工作压力，充分运用重庆市对贵州赤水地域的电磁波辐射铸就具有，加强重庆市南边地域的融合发展。渝宽髙速西站源于江北区复盛县地区，止乎长寿区过街天桥村，新项目白鱼应用新创建按段地下通道方法，把目前的双向四车道改造成双向六车道，约长52.6千米，设计方案时速100公里/钟头。实际意义：建设项目不利缓解渝宽高速交通工作压力。

南充市至酉阳至泸州高速南充市至酉阳至泸州市高速路，是我区高速公路网整体规划中的七连线，总长140千米，设计方案速率100公里/钟头，新项目相接四川南充、重庆潼南、酉阳、荣昌、四川泸州。实际意义：不利更优地推行五大作用区域发展发展战略，完善重庆市与四川高速公路网和成渝经济区地区路网，铸就城市的发展新城区社会经济发展，提高成渝城市群一体化发展趋势。

开县至城口髙速总里程数大概130千米，在开县相连万开髙速。实际意义：开车从重庆主城到达，到达江津，经万进髙速、开城髙速，可全高速路到达城口，必须再借道四川万源。

开城髙速也是我国高速路银川市至百色市的一段，竣工后将组成重庆市至陕西省的又一地下通道。规范化飞机场江北机场第三飞机跑道争取年之内竣工民用航空关键建设工程，也是2020年我区交通出行基本建设的重中之重。2020年我区谋取全年度顺利完成游客货运量3500人次、货运量货运量33万吨级。

在其中，在市区，江北机场东方航空站区和第三飞机跑道将争取年之内竣工投入使用。在县区，巫山机场基本建设将不断前行，武隆飞机场则争取年之内尽快开工；另外，了解的万州机场和黔江机场，将推行扩建工程，以提升 航空货运服务能力，提升都市圈航空公司互联网。

除此之外，我区通用航空发展趋势及旅游景点的直升飞机飞机场基本建设，也实际托上周例：最先，缓解前行重庆永川规范化飞机场和城口直升飞机民航机点基本建设；次之，开工基本建设万盛江南地区规范化飞机场；再一次，积极起动武隆仙女山、酉阳桃花源、万盛白峡谷等旅游景点直升飞机飞机场基本建设；最终，完善两江新区龙兴飞机场审批申请办理，前行南川、巫溪、泸州市等县区规范化飞机场项目前期。

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